Según la Bolsa de Comercio de Rosario, los embarques de granos al exterior cayeron 19,7% en 2014, lo que representó unas 8 millones de toneladas menos que en 2013.

En números, los despachos llegaron a sólo 32 millones de toneladas el año pasado, mientras en 2013 la mercadería remitida a terceros países había ascendido a 39,9 millones.

El estudio realizado por el director del sector económico de la Bolsa de Rosario, Julio Calzada, sobre la base de datos de la Dirección de Mercados Agroalimentarios del Ministerio de Agricultura, indica que el retroceso en los embarques se evidencia en los últimos tres años.

En 2012, los despachos habían sido superiores a los de 2013, ya que en ese año llegaron a 41.710.680 toneladas y de esta forma, «en los últimos tres años la caída en toneladas está en el orden de casi 10 millones de toneladas anuales».

«Esto representa en términos porcentuales una baja de 23% respecto de los valores que figuran en estas estadísticas del 2012«, indicó Calzada, según publicó El Cronista.

Y agregó: «Esta caída –que luce importante a primera vista– debe interpretarse con precaución. Dos aspectos principales son los que explican el retroceso del 2014: los embarques de maíz cayeron casi 4 millones de toneladas en respecto de 2013 y por otra parte llegó cerca de 1 millón de toneladas menos de maíz y soja paraguaya y boliviana por barcaza a los puertos del Gran Rosario».

En ese sentido, de acuerdo con el informe, los otros factores que contribuyeron a la baja fueron las menores entregas de sorgo, trigo pan y cebada.

En particular, además, mientras que en 2013, los buenos precios de exportación del maízgeneraron una fuerte presión vendedora y de embarques al exterior que se concentró entre enero y diciembre de ese año, este aspecto no se verificó en 2014.

Las terminales portuarias marítimas que incluyen las de Bahía Blanca y Quequéndespacharon cerca de 2,4 millones de toneladas menos en el 2014 respecto de 2013.

Por los puertos fluviales se despachan normalmente el 71% de los granos que se envían al exterior, en tanto que por los marítimos se remite el 29%.

Fuente: i Profesional